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给中国汽车业一个“蔚来”

时间:2020-08-10 07:26  来源:中国环保网 复制分享 我要评论

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原标题:给中国汽车业一个“蔚来”

7月18日,蔚来第50000台整车在合肥先进制造基地量产下线,对于这家成立5年多的造车企业来说是里程碑的时刻。

从2018年5月27日首台量产车下线至2020年7月18日,从1到50000,蔚来和用户一起创造了行业新速度。

5万台的意义与启示

蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示:5万辆下线,意义非同寻常。第一,汽车行业是一个讲究规模化的行业,有了这5万台下线,证明整个公司从“设计研发到采购、供应链管理,到制造、质量、物流,一直到后端的用车服务”的成熟与成长。第二,在过去2年多时间里,有了这5万台,说明蔚来累计销售收入已经突破了200亿。也说明整个公司的运营开始走上坡路了。第三,“这5万台汽车,是蔚来和江淮共同创新合作的结果,是过去十几年以来中国汽车行业产业界的重大行业变革案例之一。通过紧密的合作,不仅得到了市场认可,也得到了专业机构的正面评价。”

质量达到了世界水准的新高度,价格卖出了中国汽车的新高度。蔚来给中国汽车行业的启示是什么?

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归功于品牌向上的力量

蔚来品牌的打造,系统化地满足市场需求。

“我们想用5万辆下线,告诉世界:放眼全球立足中国的公司,坚持正向研发与用户理念,是能稳扎稳打地做好高端汽车品牌的。”秦力洪表示。

在高端品牌的打造上,最核心的一招,是从产业的最高端进入。

2015年,蔚来车队获得国际汽联电动方程式锦标赛年度车手总冠军。

2016年,蔚来发布电动汽车EP9,全球一共只生产16台,每台售价148万美金。蔚来用这款车,在德国纽博格林北环,两次刷新了圈速纪录,一次是在2016年10月份,一次在2017年5月份。刷新的不光是电动车 纪录,而是过去所有车的 纪录。这一 纪录,蔚来保持了两年多。

2017年初,蔚来EP9,又在美国得克萨斯美洲赛道的无人驾驶测试中,创造了每小时257公里的速度纪录。

直到2017年4月,上海国际车展,蔚来才在中国首次亮相发布。

第一年拿冠军,第二年破 纪录,第三年刷新 纪录又发布品牌。在战术上,蔚来把品牌高端位置,牢牢地站住了。

但仅仅只有“品牌高度”是不完整的,蔚来面对的是全世界最聪明的消费者。

抓住了“换道先跑”的时机

蔚来就是从2014年11月开始“换道先跑”的。

蔚来自成立之日起就确立了坚持正向研发,坚持自主研发的发展战略。拥有智能电动汽车的“三电”(电机、电控、电池包)“三智”(智能网关、智能座舱、自动辅助驾驶系统)完全的自主知识产权。

在当前流行的FOTA方面,信息娱乐、辅助驾驶方面是基础和标配,动力、底盘方面难度很大,而车身域方面更是难上加难。在最新公布的数据中,蔚来从2018年上线至今600多天,已完成35次的重大版本迭代,新增功能超过90个,优化超过220项功能。

在江淮蔚来先进制造基地,工厂采用数字化管理,按照最新的技术体系和产线标准建设,307台机器人实现车身主要连接100%自动化,车间整体自动化率97.5%,所有工位采用在线视觉检测,生产过程全程可追溯,保证质量一致性。

不同于传统车企的简单的混装,蔚来采用大规模定制化生产模式,按订单生产,3分钟下线一台车,而且每款车因用户喜好而不同。订单的复杂性带来生产线的高度柔性。

车主们为什么选蔚来?

蔚来用户买车时,有多种不同选择。以ES8和ES6两款量产车型为例,根据版型和座位数分成6个版型,有11种车身颜色,7种不同轮毂等,把所有数字乘起来,理论上有十余万。

这种制造和数字化管理的高度结合,在蔚来叫做OTD(Order-To-Delivery)。用户也在这种订单生产中,获得了“个性化”的尊重。而这也是蔚来从高端市场切入的初心,为用户创造愉悦生活方式。

蔚来对用户好,被称为“车界海底捞”。在日活20万的蔚来APP社区里,永远不缺好故事。

有超过1000多名车主,自愿到NIO House或车展帮着卖车。甚至还有各地的车主自费给蔚来打广告,接连不断上演“广告牌连续剧”。

有车主把自己的孩子放在NIO House里上网课。是的,蔚来的顾问团队还可以帮你看小孩。在节假日,蔚来车主们还会时不时聚在一起,共同组织一些与公益相关的自驾游活动。

蔚来,通过车辆的日常通勤,平时在智能移动空间的互联生活,NIO House,NIO Power,服务和NIO APP,以及品位一流的NIO Life,已经融入到车主的生活之中。

但同时也有不少人质疑蔚来只是服务做得好,形象高大上而已,电动车依然存在续航和充电的问题。但蔚来的ES8、ES6首任车主终身免费换电政策,一直是用户们的心头好。可充可换可升级的补能策略,打消了相关焦虑。

感情是流动的。

蔚来对用户好,用户也会对蔚来好。蔚来可能是少数几家能将用户发展成销售代表的组织。疫情期间,蔚来卖掉的汽车中,60%多是来自老用户的口碑推荐。

而最触动蔚来管理层的是:在最关键最困难的2019年,蔚来的用户,没有放弃。

下一个5万辆很快会达到

进入2020年后,蔚来好消息不断。

蔚来1-6月销量为14169辆,同比增长了87.9%。全新ES8在改款后重回40万元以上中大型SUV销量十强榜。ES6上市以来累计销售23101辆,稳居30万元以上中型SUV销量十强榜,更是连续10个月蝉联纯电SUV上险数冠军。

蔚来中国总部落户安徽合肥,拿到投资同时,最近还获得了6大银行104亿元授信。

同步,蔚来正在规划第141个换电站上线。而蔚来官方微博上显示上周末又新开了1家蔚来空间,总数已超过135家。

从量产车下线的第1台到第5万辆,蔚来用了差不多2年2个月左右。蔚来联合创始人、总裁秦力洪预估:第二个5万辆,可能不需要2年。

他认为,要达到这个成绩,蔚来在接下来将做好这四件事:

第一,要不断地保持品牌向上的高端感,成为年轻人向往的对象。

第二,不断地保持和提升产品的品质,把口碑建好。

第三,坚持每年推出一款新车的节奏,做到覆盖更大的细分市场。

第四,坚持蔚来非常有特色的“以用户为中心”的运营模式,让用户觉得蔚来是可靠的、有品位、有想法的朋友。

汽车行业的竞争,是一场马拉松。

汽车市场曾以十年作为一个周期来分胜负。现在节奏变快了。但更需要冷静、务实,学会和用户做朋友,和时间做朋友,让用户和时间来判断最后的胜负。

蔚来的换电、研发、用户模式,正备受中国和全球关注。这是中国汽车产业的“蔚来”。

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